| p r e s s : www.deniksport.cz www.motormix.cz www.idnes.cz www.sport.cz |
| r a c i n g : www.crawfordracing.se www.alfaromeo.cz www.cp.octaviacup.cz www.fiagt.com |
| Adam Lacko přivezl další body z Mistrovství světa cestovních vozů |
- 30. 7. 2005 - SPA-FRANCORCHAMPS -V belgickém SPA mělo své šesté dějství Mistrovství světa cestovních vozů - FIA WTCC. Téměř 7 km dlouhá a technicky náročná trať byla lemována tisícovkami diváků, kteří měli možnost v pátek a v sobotu sledovat boje v rámci soutěží FIA WTCC, Trofeo Maserati a European Alfa Challenge. V sobotu a v neděli pak populární závod 24 hodin SPA (FIA GT Proximus 24 Hours of Spa), který byl odstartován v sobotu 30.7., přesně v 16 hodin. Adam Lacko, který po krátké odmlce startoval ve SPA opět s vozem BMW 320i připravovaným švédskou stájí Crawford Racing, zajel v měřeném tréninku celkově jedenadvacátý nejrychlejší čas a mezi netovárními jezdci byl na místě pátém (2:35.881, průměrná rychlost 160,54 km/hod). "S výsledkem měřeného tréninku jsme v podstatě spokojeni. I když v kole, které měl Adam rozjeto jako nejrychlejší se před jeho BMW náhle dostal jezdec, který nezvládl jednu z technicky náročných pasáží okruhu, Adam musel prudce zabrzdit a ztrátu vzniklou tímto zpomalením již nebylo možné dohnat. Je to škoda, protože osm jezdců, kteří skončili v měřeném tréninku před Adamem mělo časy lišící se pouze v desetinách sekundy..." řekl po měřeném tréninku technický manažer INTERNET EXPRES Prima Teamu Roman Seidl. Lacko tak startoval do prvního závodu z jedenácté řady startovního roštu a dokončil jej na 20. místě, když celý závod absolvoval v čase 23:28.825. Závod se jel při zatažené obloze, ale na suché trati. Těsně před zahájením druhého mistrovského závodu se nad okruhem spustil krátký, ale velmi silný déšť a vše nasvědčovalo tomu, že se pojede "mokrý" závod. Některé týmy přezuly na mokré pneu, jiné doufaly, že trať oschne a ponechaly jezdcům suché obutí. Adam Lacko volil obutí mokré a to se také vyplatilo. Podařilo se mu tak předejít řadě kolizí a nakonec závod dokončil na velmi pěkném 13. místě. Oba závody se jely na 8 kol, což představuje celkovou délku závodu 55, 808 km. Druhý závod absolvoval Lacko v čase 28:05.301 a mezi netovárními jezdci skončil na 5. místě. Z obou závodů si tak o uplynulém víkendu připsal další 7 bodů v hodnocení netovárních jezdců Michelin Independents Trophy se tak posunul na 12 místo. "Adam odvedl ve SPA dobrou práci a po nevydřeném závodě před dvěma měsíci ve Francii, kde pro nezaviněnou havárii nedokončil, si nyní do celkového hodnocení připsal další důležité body. Sledoval jsem také práci mechaniků a vedení švédského týmu Crawford Racing a musím říci, že se jedná o skutečné profesionály, kteří připravují pro závody dva identické vozy - jeden pro svého jezdce Carla Rosenblada a druhý pro Adama Lacka a za to jim patří náš dík." řekl po závodech ve Spa generální manažer INTERNET EXPRES Prima Teamu Stanislav Matějovský. |
| • výsledky • • fotografie • |
| Matějovský informoval o dalším vývoji v závodech FIA WTCC |
- 10. 5. 2005, Praha -Generální manažer INTERNET EXPRES PRIMA Teamu (IEP Team) Stanislav Matějovský a prioritní jezdec týmu Adam Lacko se v úterý 10. 5. 2005 sešli na neformálním setkání s některými novináři v pražském hotelu INTERCONTINENTAL a informovali je o posledním vývoji v soutěži FIA WTCC. Mimo této informace se diskutovala i účast Adama Lacka v některých dalších závodech. "Po posledních závodech ve francouzském Magny-Cours jsme se definitivně rozhodli přiklonit se ke spolupráci se švédskou stájí CRAWFORD RACING a dále v soutěži pokračovat s vozem BMW 320i, který bude na závody pro náš tým smluvně připravovat tato stáj. Nyní plánovaně vynecháváme tři závody (Silverstone, Imolu a mexické Pueblo) a v dalších závodech budeme startovat již s tímto vozem. Alfu Romeo 156 využijeme v domácích soutěžích (MM ČR, divize D4, skupina do 2000 ccm), kde s ní pojede některý z dalších jezdců IEP Teamu. Adam Lacko by se pak měl s vozem Ala Romeo 156 objevit v létě v Oscherslebenu v závodech DIVINOL Cup." řekl k poslednímu vývoji Stanislav Matějovský. "Novinkou je dále účast Adama ve třech závodech FIA European Truck Racing Cup 2005 a to hned příští týden v italském Misanu, dále pak počátkem července na německém okruhu Nürburgring a nakonec v září u nás na mosteckém okruhu. Ve všech těchto závodech pojede Lacko s vozem Buggyra MK- R01. Cílem Adamovi účasti v této soutěži je kontakt s prostředím, ve kterém úspěšně reprezentoval v loňském roce a získal 3. místo v evropské konkurenci truckerů třídy Race Truck. V letošním roce, vedle reprezentace INTERNET EXPRES PRIMA Teamu, pomůže prezentovat značku TOLL COLLECT a jistě svými výkony přispěje k jejímu zviditelnění a posílení image v České republice. Německá společnost TOLL COLLECT (www.toll-collect.de) si pro tento účel vybrala právě Adama Lacka jako jednoho z nejlepších českých okruhových jezdců a vůz Buggyra, jako jeden z nejúspěšnějších závodních trucků v Evropě." Na četné dotazy novinářů k vývoji situace i na to, jak lze vše skloubit dohromady ochotně odpovídal i Adam Lacko: "S Alfou se mi jelo velmi dobře, je to vynikající vůz a také spolupráce s italským týmem Oregon, který Alfu pro první závod FIA WTCC v Monze připravoval, byla výborná. Nabídka švédského týmu spojená s možností závodit s vozem BMW 320i mne však přitahuje víc, zejména z pohledu jízdních vlastností vozu BMW. Po testování ve Švédsku a nepříliš vydařeném prvním závodě ve francouzském Magny-Cours, kde jsem po nezaviněné havárii skončil již v prvním kole prvního závodu, se nyní připravuje další testování, resp. účast s vozem BMW 320i ve 12 hodinovém vytrvalostním závodě v polovině července v belgickém Spa a to je velmi dobře, protože právě ve Spa se zúčastníme dalšího závodu FIA WTCC v závěru července". |
| Lacko musel v Magny-Cours odstoupit po kolizi v prvním závodě |
- 1. 5. 2005, Magny Cours -Ve čtvrtek 28.4. přicestovali členové INTERNET EXPRES PRIMA Teamu do francouzského Magny-Cours, aby se tu přidali ke švédskému týmu Crawford Racing, který pro Adama připravuje vůz BMW 320i. "Tým připravil pro tento víkend dva soutěžní vozy BMW320i. První, modrobílý pilotuje švédský jezdec Carl Rosenblad a s druhým BMW, které je ve stříbrno-zelené kombinaci jedu já. Oba vozy jsou technicky rovnocenné. Navíc máme možnost porovnání výsledků naměřených hodnot telemetrie nejen mezi sebou, ale i se všemi jezdci BMW, což je pro mne velice cenné" řekl k nově připravovanému soutěžnímu vozu před závodem Adam Lacko. "Jsem rád, že jsme měli možnost tento vůz testovat ve Švédsku, ale počet najetých testovacích kilometrů je ve srovnání s ostatními jezdci velmi malý". Nízký počet najetých testovacích kilometrů se projevil při prvních sobotních trénincích, kde Adam skončil v první tréninkové jízdě téměř na konci startovního pole, s jednatřicátým časem v pořadí. Pak se postupně zlepšoval a v kvalifikačních bojích obsadil stejně jako v Monze s Alfou Romeo 22. místo s 1:52.091 (což odpovídá průměrné rychlosti 141,66 km/h). Kvalifikaci vyhrál Němec Jörg Müller s vozem BMW 320i s časem 1:49.486 a nejlepším z netovárních jezdců byl Fin Valle Makela se Seatem Toledo Cupra, který skončil v kvalifikaci na místě dvanáctém s časem 1:51.250. Kvalifikaci poznamenala nepříjemná havárie Němce Franka Diefenbachera u jehož Fordu Focus ST170 selhaly brzdy a německý jezdec narazil v rychlosti 125 km/h do bariery z pneu. Adam Lacko startoval do prvního nedělního dvanáctikolového závodu, tedy z jedenácté řady startovního roštu. Po vydařeném startu byl však po absolvování zhruba první čtvrtiny 4 411 m dlouhého okruhu zasažen do levé zadní části vozu, který se po tomto kontaktu otočil a následně byl zasažen dalším projíždějícím vozem. Lacko vyvázl z kolize bez zranění, vůz ale byl natolik poškozen (chladič, systém řízení plynu), že se tým rozhodl z bezpečnostních důvodů v závodech již dále nepokračovat. Adam má v hodnocení Michelin Independents´ Trophy (bodování netovárních týmů) stále 6 bodů, které získal v prvním závodě v Monze a je nyní na jedenáctém místě. I přes smůlu, která Adama v Magny-Cours potkala, hodnotí jeho premiéru s BMW 320i hlavní inženýr švédského teamu Crawford Racing a bývalý skvělý závodník Anders Olofsson velmi pozitivně: "Adam udělal velký kus práce již během testování ve Švédsku a i zde se postupně zlepšoval. Způsob, jakým vyvázl z nepříjemné kolize v úvodu dnešního závodu, svědčí rovněž o jeho kvalitách", řekl Olofsson po závodě v Magny-Cours. Vítězem obou závodů v druhém podniku FIA WTCC se stal Němec Jörg Müller s vozem BMW 320i. V hodnocení Independents´ Trophy byl v prvním závodě vítězem Marc Hennerici (GER) s vozem BMW 320i, ve druhém závodě vyhrál Carl Rosenblad (SWE, BMW 320i) z týmu Crawford Racing. |
| • fotografie • |
| Výsledky: • kvalifikace • • závod 1 • • závod 2 • • bodování • |
| Tento víkend startuje druhý závod FIA WTCC ve francouzském Magny-Cours |
- 27. 4. 2005, Hradec Králové -V pořadí druhý závod seriálu FIA World Touring Car Chapionship 2005 se bude konat ve dnech 30. dubna až 1. května 2005 na známé trati ve francouzském Magny-Cours. Do bojů zasáhne opět 33 jezdců. Adam Lacko je po prvním závodě na skvělém 6. místě v hodnocení soutěže Michelin Independents´ Trophy a jistě si toto místo bude chtít upevnit, případně zlepšit. Jak se mu to povede s vozem BMW 320i budou moci příznivci motoristického sportu opět vidět v nedělním přímém přenosu TV stanice Eurosport od 15 hodin. |
| • vysílání eurosport • • startovní listina • |
| Lacko se vrátil z testování BMW ve Švédsku |
- 26. 4. 2005, Hradec Králové -Další podnik Mistrovství světa cestovních vozů FIA WTCC se jede ve dnech 29.4. až 1.5. ve francouzském Magny-Cours. Třítýdenní přestávky mezi prvním a druhým závodem FIA WTCC využil Adam Lacko k přípravě na tyto další závody. Testoval na mosteckém i brněnském okruhu jak s Alfou Romeo 156, tak i s novou okruhovou Octavií připravenou pro letošní ročník Česká pojišťovna Škoda Octavia Cupu. V konečnou dohodu vyústila jednání ČESKOSLOVENSKÉHO MOTORSPORTU INTERNET EXPRES Prima Teamu a CRAWFORD RACING o možnosti využití vozu BMW 320i této švédské stáje již na příštím závodu FIA WTCC ve francouzském Magny-Cours. Technický manažer týmu Roman Seidl a jezdec Adam Lacko tak v sobotu 23. 4. odletěli do Stockholmu, aby se následně přesunuli na domovskou trať švédského týmu v 230 km vzdáleném městě Karlskoga. Adam Lacko zde celou neděli testoval, najel 62 okruhů a významně pomohl mechanikům k optimálnímu nastavení vozu před blížícími se víkendovými závody. "Stále si zvykám na jiný způsob řazení a zadní náhon - to jsou největší změny oproti Alfě Romeo 156, se kterou jsem jel první závod. Jsem velice rád, že jsme mohli absolvovat toto testování a věřím, že to přispěje také k optimalizaci práce týmu při nadcházejících závodech ve Francii", řekl Lacko po pondělním příletu do Prahy. Generální manažer týmu Stanislav Matějovský k tomu dodává: "První závod WTCC v italské Monze s umístěním na 12. místě mezi absolutní světovou špičkou napověděl, že Adam splňuje to, co jsme od něj očekávali a zdá se, že dobrých výsledků a přes své mládí i bohatých jezdeckých zkušeností z předchozích let dokáže postupně využívat i v této nejvyšší světové soutěži. Proto jsme uvítali možnost využít k testování i závodu také další velmi prestižní značku - BMW. Po závodech ve Francii zhodnotíme výsledky a rozhodneme se, kterým směrem se budeme ubírat dále." |
| • fotografie • |
| Lacko pojede v Magny-Cours s BMW 320i |
- 19. 4. 2005, Hradec Králové -Po prvních velmi nadějných výsledcích v úvodním podniku FIA WTCC v Monze, kde jel Lacko s vozem Alfa Romeo 156 S 2000, dostává nyní Adam možnost vyzkoušet si "naostro" také BMW 320i a to hned v příštím závodě ve francouzském Magny-Cours. Došlo totiž k navázání spolupráce se švédskou stájí Crawford Racing (www.crawfordracing.se), která bude také vůz BMW 320i, jedoucí v barvách Internet Expres Prima Teamu, servisovat. Adam Lacko měl BMW320i nakrátko k dispozici během oficiálních Monza Testing Days před úvodním závodem šampionátu. "Ukázal, že je v něm veliký potenciál," řekl manažer švédské stáje Crawford Racing (www.elghmotorsport.com) Eje Elgh. "Jeho umístění v prvním závodě v Monze je vzhledem k jeho nízkému věku impozantní." Švéd Carl Rosenblad, prioritní jezdec týmu Crawford Racing, vidí nového týmového kolegu jako pozitivní impuls: "Je vždycky dobré mít možnost porovnat se s kolegou v týmu a společně s ním analyzovat výsledky. Budeme ale také zároveň soupeři a já udělám vše proto, abych byl rychlejší" řekl před blížícím se druhým podnikem seriálu mistrovství světa cestovních vozů ve francouzském Magny-Cours švedský jezdec. Jak to dopadne budou moci příznivci motoristického sportu vidět už v neděli 1. května v přímých přenosech stanice TV Eurosport z okruhu Magny-Cours. |
| O nové mistrovství světa cestovních vozů je obrovský zájem |
- 15. 4. 2005, Monza, Itálie - zdroj: FIA Newsletter -První podnik nového mistrovství světa cestovních vozů - FIA WTCC 2005, který se konal počátkem dubna v italské Monze, vzbudil obrovský zájem jak mezi sportovními fanoušky, tak i mezi novináři. Diváků, kterých se shromáždilo na hlavních tribunách na 40.000, tak bylo o 60 % více než minulý rok. Patrný je i nárůst (+ 38% v porovnání s loňským rokem) počtu akreditovaných novinářů, včetně kameramanů a fotografů. Dohromady jich bylo 277 z 22 zemí tří kontinentů. Na oficiálních webových stránkách www.fiawtcc.com bylo od soboty 9.4. 2005 do pondělí 11.4.2005 zaznamenáno celkem 30.420 návštěv s tím, že návštěvníci si zde prohlédli celkem 281.000 stránek s více než 3 milióny prokliků. Z pohledu TV přenosů a záznamů lze konstatovat, že více než 6.000.000 diváků vidělo alespoň jeden z pěti (přehled sezóny 2005, kvalifikace, warm up, závod 1 a závod 2) pořadů připravených stanicí Eurosport. Detailnější přehled o distribuci TV pořadů bude zveřejněn v některém z příštích článků. |
| Lacko zahájil Mistrovství světa cestovních vozů úspěšně |
- 10. 4. 2005, Monza, Itálie -Tým spolu s Adamem Lackem přijel do dějiště prvních závodů FIA WTCC již ve čtvrtek, aby se připravil na závodní víkend. V pátek 8.4. 2005 však vládla na závodišti v italské Monze zvláštní nálada. Žádný ze závodních motorů nebyl nastartován, což bylo před nadcházejícím závodním víkendem velmi nezvyklé. Všechny aktivity spojené se slavnostním zahájením seriálu závodů Mistrovství světa cestovních vozů byly odvolány v souvislosti s celonárodním dnem smutku, vyhlášeným italskou vládou na den pohřbu papeže Jana Pavla II. Týmy pracovaly tiše v jednotlivých boxech a televizní stanice na všech okruhových obrazovkách přenášely v přímém přenosu záběry z pohřebního obřadu v Římě. Deštivé počasí jen dokreslovalo smuteční atmosféru. Od sobotního rána však bylo vše jinak. V paddocku byl čilý ruch a na devátou hodinu byl vypsán první volný trénink vozů, které se účastní letošních soubojů FIA WTCC. Jen deštivé počasí z pátečního smutečního dne zůstalo. Adamu Lackovi však jakoby déšť vůbec nevadil a hned v první rozjížďce zajel za poměrně silného deště mezi netovárními jezdci vůbec nejrychlejší čas - 2:18.552, což odpovídalo průměrné rychlosti 150.52 km/h. Celkově byl na třináctém místě. V druhém volném tréninku se jelo již na vysychající trati a při odpolední kvalifikaci byl vůz již plně nastaven na suchou trať. Adam Lacko se v druhé části kvalifikace, v době, kdy podle mezičasů zajížděl své nejrychlejší kolo, dostal na chvíli mimo trať a bohužel tak své nejrychlejší kvalifikační kolo nedokončil v plném tempu. Tím se mu tedy počítal do té doby jeho nejrychlejší čas 2:02.673 (průměrná rychlost 170,00 km/hod), který jej zařadil na 22. místo třiceti tří členného pole závodníků. V prvním nedělním odpoledním závodě tak startoval až z 11. řady startovního roštu. Hned po startu se však dostal výbornou jízdou až o sedm míst dopředu a byl tak v kontaktu s nejlepší světovou patnáctkou jezdců. Pak ale přišlo čtvrté kolo devítikolového závodu a v první šikaně za cílovou rovinkou začaly selhávat brzdy. To stálo Adama těžce vybojované umístění ve středu závodního pole a propadl se až na 25. místo. Startovní pozice v druhém závodě byla tak pro Adama ještě o dvě řady k pole position vzdálenější než v závodě prvním. Ale ani z této startovní pozice nejel Adam závod odevzdaně. Právě naopak, od prvního až do posledního kola tvrdě bojoval a v Monze dokázal jaký je závodník, když v cíli skončil na vynikajícím 12. místě celkově a mezi soukromými týmy dojel dokonce na místě třetím! Po závodě řekl: "Problémy s brzdovým systémem se bohužel projevovaly i ve druhém závodě, ale to jsem již na ně byl připraven a tak jsem trochu změnil způsob brždění. Auto jinak funguje výborně a se závěrečným umístěním jsem velice spokojen. Atmosféra závodů Mistrovství světa je vynikající a pro nás to byl první a zároveň vydařený závod". Další podnik Mistrovství světa cestovních vozů FIA WTCC se jede za tři týdny ve francouzském Magny-Cours. |
| • video • • fotografie • |
| Výsledky: • kvalifikace • • závod 1 • • závod 2 • • komplet • • independents• • bodování • |
| První závod WTCC se blíží |
- 4. 4. 2005, Hradec Králové -První závod, který otevře nový seriál FIA World Touring Car Chapionship, se bude konat ve dnech 9. - 10. dubna 2005 v italské Monze. Do bojů o umístění vstoupí spolu s dalšími 32 jezdci ze dvanácti zemí světa také jezdec Internet Expres Prima Teamu Adam Lacko. Mezi účastníky je i pět jezdců, kteří pojedou v rámci tohoto seriálu svoji soutěž Italian Superturismo Championship a dále 15 jezdců z netovárních týmů (mezi nimi je zařazen i Adam Lacko), kteří budou v rámci seriálu dále hodnoceni v soutěži Michelin Independents´ Trophy. K dnešnímu dni je potvrzena účast šesti výrobců a pět z nich - Alfa Romeo, BMW, Chevrolet, Ford a Seat - se zúčastní bojů o pohár konstruktérů. INTERNET EXPRES Prima Team se přesune na místo víkendového závodu ve čtvrtek 7.4., v pátek jsou v plánu technické přejímky a další organizační akce spojené se zahájením sezóny a vlastními závody. V sobotu jsou pak na programu dva volné tréninky a kvalifikace. V neděli 10.4.2005 odpoledne se jedou dva hlavní závody - první v 15.10 a druhý v 16.15 hodin. Oba závody jsou stejně dlouhé - 52,137 km, tj. 9 kol. Pro naše příznivce je novinkou letošní sezóny, že oba tyto závody budou moci sledovat v přímém televizním přenosu na stanici Eurosport. Televizní stanice Eurosport vysílá také další přenosy a záznamy z prvního závodu FIA WTCC a to v následujícím časovém schématu: Středa, 6.4.2005, Přehled sezóny, 18.00 - 18.30 Sobota, 9.4.2005, Přehled sezóny, 08.30 - 09.00 Sobota, 9.4.2005, Kvalifikace (záznam), 19.30 - 19.45 Neděle, 10.4.2005, Warm Up (přímý přenos), 09.15 - 09.45 Neděle, 10.4.2005, 1. a 2. závod (přímý přenos), 15.00 - 17.00 Čtvrtek, 14.4.2005, WTCC Magazín, 18.30 - 19.00 |
| • fotografie • |
| MONZA TESTING DAYS |
- 23. 3. 2005, Monza, Itálie -K prvnímu testování se INTERNET EXPRES Prima Team (IEP Team) dostal prakticky až během MONZA TESTING DAYS ve dnech 22. - 23. 3. 2005. Po úvodních testech v Magione to bylo první měření sil s jezdci FIA World Touring Car Championship 2005. Adam Lacko začal testovat Alfu Romeo 156 Super 2000 se startovním číslem 33, připravovanou pro team italskou společností OREGON, která má dlouholeté zkušenosti s těmito vozy. Na dvoudenní testování bylo připraveno celkem pět hodinových testovacích jízd. Adam Lacko se bohužel zúčastnil pouze první testovací jízdy, ve které se seznamoval s vozem i s tratí. Krátce po začátku druhé testovací jízdy se objevila porucha na motoru Alfy Romeo a vůz musel být z dalšího testování stažen. Tým poté využil na závěr testování možnost vyzkoušet si soutěžní BMW 320i z týmu Crawford (jezdce Carla Rosenblada, startovní číslo 28). S tímto vozem také skutečně Adam Lacko odjel poslední testovací sérii ve středu 23. 3. v podvečer. K průběhu testování se nakonec vyjádřil jezdec Lacko takto: "Celé testování mělo být zaměřeno na přípravu s Alfou Romeo 156 Super 2000 před prvními závody WTCC, které se jedou za čtrnáct dnů právě zde v Monze. Bohužel technika nás trochu zaskočila, ale přesto si myslím, že dosažené časy v první testovací sérii, kde jsem se pohyboval někde ve druhé desítce z téměř 30-ti členného startovního pole, jsou příslibem pro další průběh šampionátu. Škoda, že došlo k poruše motoru. Zcela jistě bychom před prvním závodem měli více informací a mohli je lépe zužitkovat. Nakonec jsem měl možnost využít nabídky testovat BMW 320i švédského týmu Crawford. Způsob jízdy je samozřejmě odlišný, ale přesto dosažené časy (srovnatelné s Alfou - kolem 2:02.800) naznačují, že i tato cesta by mohla být zajímavá." IEP Team věří, že se do zahájení šampionátu podaří v Itálii opravit motor Alfy Romeo a že nastoupí s tímto vozem k prvnímu závodu v Monze. |
| • fotografie • |
| První testy v italském Magione proběhly úspěšně |
- 21. 3. 2005 -V druhé polovině minulého týdne proběhly na okruhu v italském Magione první testy s novou Alfou Romeo 156 S 2000. Tým byl s průběhem testů spokojen. Za účasti našich i italských mechaniků se zkoušelo optimální nastavení vozů. "Jsme spokojeni s prací, kterou jsme udělali během letošního testování. Ukázalo se, že nejlepší dosažené časy korespondují s časy dosahovanými na srovnatelných vozech ostatními jezdci. Nicméně hlavním cílem tohoto testování nebylo dosáhnout co nejlepších časů, ale dosažení co možná nejlepšího nastavení vozu při jeho vůbec prvním testování Adamem Lackem a to, aby Adam měl možnost se k nastavení vozu maximálně vyjádřit. Na okruhu v Magione s obdobným cílem testoval i mladý Jiří Skula s vozem Škoda Pick-up. Výsledky testů poslouží mechanikům k dalším pracím na vozech před zahájení soutěží a u Alfy Romeo 156 S 2000 k pracím před oficiálními testy WTCC v Monze." řekl k průběhu testování po jeho skončení technický manažer týmu Roman Seidl. Tým se z Magione přesunul na okruh v Monze, kde ve dnech 22. až 23. 3. proběhnou oficiální testy všech účastníků letošního ročníku Mistrovství světa cestovních vozů. Toho se spolu s naším Adamem Lackem zúčastní dalších více než třicet jezdců z deseti zemí světa. Zastoupení jednotlivých značek na testování bude následující: BMW 320i, Alfa Romeo 156 Super 2000, Seat Toledo Cupra, Ford Focus ST 170, Chevrolet Lacetti, Honda Accord Euro R a Honda Civic Type-R. |
| • fotografie • |
| Na první testování do italského Magione |
- 16. 3. 2005 -V polovině tohoto týdne se také tým Stanislava Matějovského vydal na první letošní testování. V sestavě, která zamířila na Autodromo dell´ Umbria v Magione (Perugia, Itálie), nechybí samozřejmě prioritní jezdec týmu Adam Lacko, který bude testovat obě týmové Alfy Romeo (147 GTA i 156 S 2000). Dále s týmem do Itálie odcestoval také mladý, teprve 15-ti letý, nadějný jezdec Jiří Skula. Ten zazářil v loňském roce hned v několika závodech mistrovství České republiky-divize D4, kdy ve své třídě (do 1400 ccm) se Škodou Pick-up několikrát stanul na stupních vítězů. "Jsme rádi, že před zahájením sezóny, ale i před prvními ostrými testy světového šampionátu cestovních vozů (FIA WTCC), které se uskuteční již příští týden nedaleko Milána na známém okruhu v Monze, máme možnost vyzkoušet si novou techniku. Myslím, že v dílnách jsme udělali maximum. Jak se to povedlo, to právě napoví první testy. Kromě Adama bude hodně pozornosti zaměřeno na Jirku Skulu. Ten bude testovat se Škodou Pick-up, ale také - v letošním roce již podruhé - s motokárou s motory ICA 100 a ROK 125. Počasí je nyní již příznivější a tak věřím, že nám při soustředěné práci na okruhu nebude nic bránit", řekl před odjezdem generální manažer Stanislav Matějovský, který odjíždí na první testování spolu s týmem. |
| • fotografie • |
| Start do nové sezóny se blíží |
- 4. 3. 2005 -Každým dnem se víc a víc přibližuje start do nové sezóny a je proto logické, že v týmových dílnách je víc a víc práce. Finišují zejména práce na novince letošní sezóny - vozu Alfa Romeo 156 Super 2000. Po dovezení byl vůz rozebrán a přelakován do týmové žluté barvy. Pozornost je věnována každé maličkosti, avšak zejména se zaměřuje na motor a systém brzd. Připravuje se i telemetrie a vše se ladí tak, aby bylo možné co nejdříve testovat. Technický manažer týmu Roman Seidl má však těžkou hlavu z počasí: "Testování jsme měli objednáno na okruhu v holandském Assenu, kam jsme měli odjet už v úterý 8.3., ale pro trvale nepříznivé klimatické podmínky jsme toto testování museli odvolat. Ani v jižní Evropě není nyní situace lepší. Všude panuje pro toto období nezvykle chladné počasí se sněhovými příděly. Proto jsme první testování vozu Alfa Romeo 156 S 2000 museli o týden odložit. Nyní uvažujeme o termínu kolem 17. března a vybíráme některý z italských okruhů. O týden později pak budeme ladit formu již na jednom z okruhů, kde se pojede letošní seriál závodů Mistrovství světa cestovních vozů (WTCC) - v italské Monze. Tady půjde o testy všech jezdců letošního ročníku WTCC a my tak budeme mít k dispozici první srovnávací údaje". |
| • fotografie • |
| Nová Alfa Romeo |
- 14. 2. 2005 -Počátkem tohoto týdne navštívili technický manažer týmu Roman Seidl a Adam Lacko známou italskou firmu N.technology (www.ntechnology.it) ve Chivassu nedaleko Torina, která se zabývá přípravou soutěžních vozů pro okruhové závody (Alfa Romeo) a rally (Fiat). Do Hradce Králové odtud dovezli nový okruhový speciál Alfa Romeo 156 Super 2000. Jedná se o vůbec první vozidlo tohoto typu v České republice. Je to dvoulitrový čtyřválec s výkonem 272 koní při 8500 ot/min. Vůz rozšíří flotilu okruhových speciálů týmu. Jeho první testy proběhnou s největší pravděpodobností v druhé polovině března v Itálii. Jakmile se nová Alfa objevila v dílnách týmu budila zaslouženou pozornost. Podívat se přišel i zraněný jezdec Michal Matějovský. Ten se minulý týden podrobil náročné, ale úspěšné operaci levé ruky. "V ruce mám 11 šroubů, ale podle mínění lékařů je naděje na úspěšné a rychlé vyléčení velmi dobrá. Zda stihnu začátek sezóny se uvidí, určitě pro to udělám z mé strany maximum" řekl během prohlídky nové Alfy Romeo 156 Super 2000 Michal Matějovský. |
| • fotografie • |
